愛川町議会 2022-05-17 05月17日－01号
（３）のエンジンはディーゼルエンジン、出力は150馬力以上で、（４）の最大積載量は2,000キログラム、（５）の乗車人員は３名となっております。 （６）の架装仕様は巻き込みプレス式、積載容量は4.2立方メートル以上であります。 指名業者は記載の３者を指名し、指名競争入札により執行したものであります。 入札日時は令和４年４月22日午前11時25分で、納入期限は令和５年２月28日であります。
（３）のエンジンはディーゼルエンジン、出力は150馬力以上で、（４）の最大積載量は2,000キログラム、（５）の乗車人員は３名となっております。 （６）の架装仕様は巻き込みプレス式、積載容量は4.2立方メートル以上であります。 指名業者は記載の３者を指名し、指名競争入札により執行したものであります。 入札日時は令和４年４月22日午前11時25分で、納入期限は令和５年２月28日であります。
◎荻原圭一 多摩区長 昇降器具についての御質問でございますが、仕様につきましては、幅51センチ、高さ約１メートル、重さ約30キロ、最大積載量は160キロ、バッテリーへの３～４時間の充電により、約80分間連続して稼働できるものでございます。次に、配置に際しましては、取扱方法を十分に説明するとともに、避難所ごとの訓練において活用を進めてまいりたいと考えております。
大型化に伴い、Ｃ−１が積載量８トンに対してＣ−２は約３０トン積載できる。 先ほどの数字は入間基地の北側１キロぐらいの拠点で、大和市の北１キロの測定点で測定されているＰ−１の騒音測定数値は８０から８６デシベルなので、Ｃ−２は、我々が取った数字としてはＰ−１と同等、もしくは少し小さいかもしれないとの数字が出てきている。
◆（大波委員） じんかい収集車は何人乗りで、積載量等、どのような仕様となっているか。 ◎収集業務課長 乗車人員は３名、積載量は２トンで推移している。 ◆（大波委員） １日１台何キロ走るのか。また、何回程度往復するのか。 ◎収集業務課長 収集地区により走行距離は変わるが、１日１台４０キロから７０キロで、四、五往復する。
それと、消防車の過積載がやはり全国的に去年ニュースになったりしていましたが、水を積むわけじゃないから、救急車はそんなじゃないと思うんですが、資機材を含め、今回カスタマイズした部分と、最大積載量にどれぐらいの余裕があるのかなというところです。
準中型免許は、今までの中型免許と普通免許の間に新設された免許で、18歳以上から取得が可能な免許であり、車両総重量3.5トン以上7.5トン未満、最大積載量２トン以上4.5トン未満の車を運転することができます。この準中型免許が新設されたことによりまして、平成19年６月２日以降に取得した普通免許では運転できない公用車がございます。
看板の設置までに時間を要しましたが、道路管理者として車どめを設置し、積載量４トンを超える車両が通行しにくい対応を図っておりましたので、大型の工事車両を通行させようとするハウスメーカーなどからは、本市に問い合わせがございます。その際に有馬浄水場と事前協議を行うよう指導しております。 ○議長（松下賢一郎 議員） 酒井信孝議員。
例えば生活に伴う通行等の条件は、通行は人員を原則とし、車両の場合は総重量４トン以下とすることや、工事に伴う通行の条件には、土砂搬出等の通行車両を積載量４トン以下とすることなどが示されております。これらの許可条件を守るための道路管理者としての対応でございますが、大型車両の通行を前提とする１・２級道路などは、水道施設への影響が生じないような舗装構成にするなどの対応を行っております。
さらには愛川町から持ち込まれる、いわゆる発酵堆肥は１日のうち、どれくらいの積載量のトラックが何時に何台入り、総量何トン搬入されているか御答弁をお願いいたします。 ２、文化遺産の活用について。
続いて、木造建築物の大規模火災についてでありますけれども、先ほど市長答弁で、コンクリートミキサー車による消火用水の搬送を行えるよう、市内事業者と協定締結に向けて協議が調ったということでありますが、コンクリートミキサー車１台当たり、消火用水、どのぐらい積載量があるのか、お伺いいたします。 ○米山定克副議長 消防局長。
委員「最大積載量、総重量ほか、車両のサイズによる区分けはあるのか。」執行者「今回の改正は重量のみであり、サイズは関係ない。」 討論を省略し、町長提出議案第３１号を採決したところ、全員賛成により原案のとおり可決されました。
道路交通法に規定される自動車の大きさにつきましては、道路交通法そのものが車両総重量や最大積載量などを基準としております。今回改正する車両の処理区分とする高さなどの寸法による大きさの区分は道路運送車両法に規定されていることから、その根拠法を改めるものでございます。
現行条例による道路交通法の自動車の区分は、車両総重量や最大積載量などにより大型自動車、中型自動車等を規定しておりますが、両駐車場における使用料の徴収方法は、駐車場の管制装置が車両の高さを測定し、大型自動車や普通自動車といった自動車の種類を判別し、使用料を徴収していることから、現状に合わせまして、根拠となる法律を車両の高さなどの大きさにより自動車の種類を区分します道路運送車両法に改めるものでございます
また、試行期間につきましては、搬入車両の形状や積載量、搬入車両の回転数や搬入ルート、施設の受け入れ体制、実際の搬入ごみのごみ質ですとか、焼却施設の運転体制、焼却残さの量ですとか、灰質の分析、灰の搬出の体制といったものの検証を行う予定でございます。 先ほどおっしゃられましたように、逗子は70トンの焼却炉が２炉ございます。
次に、別紙といたしまして、３ページは、シャシの仕様等についての形状、寸法などのほか最大積載量２トン以上とし、エンジンは現行の排ガス規制基準適合車であること、並びにディーゼルハイブリッド車とする仕様でございます。 次に、４ページは、架装の仕様で、荷箱は４立方メートル以上のパワーゲート付深型ダンプボディとするものでございます。
◆３番（熊坂崇徳君） こちら総積載量が3.5トン未満を今回入れるということで、新免許で、今新しく取得する免許でも対応できるといことで理解をいたしました。ぜひそういった免許等もございますので、そこは消防団のほうにも諮っていただいて、今後は更新をしていただければと思います。 以上で終わります。 ○議長（小島総一郎君） 以上で、通告者全員の質疑が終わりましたので、質疑を終結いたします。
◆３番（熊坂崇徳君） 今まで４トン車ですと入れない道幅のところ、３トン車に今回更新するということで、本町の道路事情、また狭隘道路が多い地域は、こちらのほうで入れるということで、４トン車から３トン車に小さくなってしまう、積載量が減ってしまうということですけれども、本町としては適しているのではないかということで理解をいたしました。
航続距離、物資の積載量、どれをとっても災害時には最高の飛行機であります。ドクターオスプレイなどもできたら、その場で大手術なども可能なのではと妄想したりします。何かこういったことを少しずつ続け、最終的には全面返還を目指していくのであります。防災意識が高まっている今こそ、この提案、要望をすべきだと考えております。
もう１種類、中型ごみ収集車というのがございまして、中型ごみ収集車につきましては２．１トン程度の積載量が積めるようになってございます。 ◆原典之 委員 さっきの３市、名古屋市、大阪市、福岡市がやっている個人宅収集は、これは直営でやっていらっしゃるのか、民営でやっていらっしゃるかというのは、御存じでいらっしゃいますでしょうか。
次に、別紙といたしまして２ページは、シャシーの仕様について、形状、寸法などのほか、最大積載量を２．３トン以上とし、エンジンは、現行の排ガス規制基準適合車であること、並びにディーゼルハイブリッド車とする仕様でございます。 次に３ページは、架装等の仕様で、荷箱等は６．０立方メートル以上のプレス式の押出排出機構ボディーとするものでございます。